EVECTA подарила Северу новый формат АЗС

Какой формат АЗС выбрать для арктических условий, как сэкономить 10 миллионов на строительстве и чем накормить туристов, которые приехали полюбоваться северным сиянием, — беседуем с генеральным директором сети АЗС EVECTA Наталией Спиридоновой.

АЗС «ООО ИВЕКТА ГРУП» — молодая активно развивающаяся сеть АЗС в Мурманской области. Комплексы EVECTA называют точкой знакомства с российским севером. Бренд, который стал узнаваемым всего за один год, подарил местным жителям и туристам северных регионов 3 комплекса АЗС, самобытную кухню в придорожных кафе с первыми на севере станциями для зарядки электромобилей. Насколько сложно открыть АЗС в Заполярье, нам рассказала генеральный директор сети EVECTA Наталия Спиридонова.

Наталия Дмитриевна, расскажите, пожалуйста, о вашей сети АЗС.

— В ноябре 2022 года мы построили свой первый объект — комплекс в поселке Печенга. На его долю выпали самые сложные испытания. Когда мы начинали над ним работать, в стране бушевала эпидемия коронавируса, рушились привычные логистические цепочки, цены были нестабильными, — планировать стройку было сложно. Но, тем не менее, мы успешно открылись. И за год построили ещё один объект — это АЗС в поселке Ловозеро. Если первый объект больше предназначался для местных жителей и приезжающих на север по работе — селу Печенга была необходима заправка поблизости, — то Ловозеро — это туристическое место с редкой самобытной деревней северных народов и оленьей фермой, — и здесь наша АЗС стала настоящей достопримечательностью. Как резидент Арктической Зоны РФ, этот статус мы получили в 2021 году, мы смогли воспользоваться льготами и без торгов получили земельный участок под строительство.

Насколько сложно строить АЗС на севере?

— Любая стройка с нуля на севере гораздо сложнее. Север — это не только холод, мороз, но и неудобная для строительства почва — скалы и болотистая местность. На первоначальном этапе мы много изучали технологию строительства заправочных комплексов и пришли к выводу, что самый подходящий вариант — мобильная АЗС с наземным резервуаром. На стационарных сетевых заправках резервуар размещается под землей, для застройщика такой проект более сложный в плане согласований и разрешительной документации. Это первое.

Второе, что мы поняли, проведя анализ предполагаемых затрат, — строительство АЗС с подземным резервуаром добавляет к общей стоимости объекта 10 млн. рублей. В нашем случае, учитывая, что АЗС в Печенге находится в малом населённом пункте, и мы не рассчитывали на большой трафик, 10 млн. — приличная сумма. Ещё один важный момент, на стационарных АЗС, как правило, устанавливаются подземные резервуары, вмещающие 25 кубических метров топлива каждого вида. В 30-тикубовой емкости мобильной АЗС три вида топлива АИ92, АИ95 и дизель мы разместили в трёх отсеках. Это удобно и выгодно.

Вам приходится конкурировать со стационарными АЗС?

— Конкурировать, конечно, приходится. Первую АЗС в Печенге мы разместили на трассе, поближе к основному потоку транспорта. Мы понимали, что водители по привычке заезжают на стационарные заправки, которые здесь построены давно, поэтому нужно было предложить что-то новое. Тем более, мы не планировали зарабатывать только с помощью топлива. На АЗС мы открыли придорожное кафе, где можно перекусить арктическим стрит-фудом. Уже при строительстве мы заложили более просторное помещение для посадки гостей. Меню нам разработал шеф-повар, наши бургеры с олениной и розовой говядиной известны всем проезжающим мимо туристам. Северная кухня сейчас популярна по всему миру, именно она стала визитной карточкой бренда EVECTA.

Мы смогли показать людям, что север может быть гостеприимным, сделали ставку на высокий уровень сервиса и заботу. Мы не первые в Мурманской области открыли АЗС мобильного формата, но первыми привнесли в неё совсем другое содержание. У нас есть даже станции для зарядки электромобилей. В нашей местности нечасто встретишь автомобиль, который работает на электричестве, и всё же за ними будущее, их будет всё больше — и мы будем первыми заправками, которые будут заправлять электрокары на севере.

Как выбирали поставщика топливораздаточного оборудования?

— На двух из трёх АЗС, которые мы открыли в течение года, установлены мобильные АЗС Benza. Для нас было важно работать с опытным поставщиком, с изготовителем, который не боится сложных объектов и будет надежным помощником в строительстве нестандартной АЗС. Наш первый объект стал своего рода экспериментом. К изготовителю мы обратились с просьбой нанести на резервуар наш фирменный дизайн. Так как резервуар — это часть АЗС и его хорошо видно, мы решили сделать из него арт-объект, некий рекламный носитель, который будет транслировать наш бренд и будет виден издалека. Задумка полностью удалась, мы оценили это во время открытия, на фотографиях можно увидеть, какой эффектной получилась «бочка» нашей мобильной АЗС. Скажу даже больше, мобильная станция к нам доставлялась с помощью трала, проехала через всю страну и во многих регионах успела похвастаться своим дизайном.

Я бы ещё отметила вот что, — оборудование дорогостоящее, многие изготовители, стараясь снизить цену, экономят на толщине металла или на чем-то другом. Было бы неразумно рисковать, тем более, что стройка у нас намечалась в нестандартных климатических условиях. На севере важно, чтобы всё работало надёжно и исправно. Мы обращали внимание на качество швов, покраску, герметичность, надежность, противопожарные технологии и, в целом, чтобы клиентам на трассе было удобно заправляться.

Как быстро планируете окупить инвестиции? И какие планы у EVECTA в наступившем году?

— Как я уже говорила, процесс строительства нашего первого объекта был непростым. Инвестиции составили более 30 млн. рублей. Для сравнения, комплекс в поселке Ловозеро обошелся нам дешевле. Планы по окупаемости были очень оптимистичные, пока 2022-й год и начало спецоперации не внесли свои коррективы. Не секрет, что достаточно напряженными стали отношения с европейскими странами. Недалеко от нас проходит норвежская граница. Сейчас турпоток иностранцев стал не таким большим, чтобы на нём зарабатывать. Но попадание в туристическую волну с нашими колоритными кафе оказалось стопроцентным. Активно развивается внутренний туризм, в течение 6-ти лет мы планируем окупить вложения.

Сейчас в работе новые объекты EVECTA — мы купили две АЗС, которые планируем модернизировать. Ещё один комплекс с мобильной АЗС планируем открыть в селе Териберка. Это всё та же Мурманская область. Село находится за полярным кругом, поэтому часто его называют краем земли. Когда оказываешься там, легко в это веришь. Териберка расположена на берегу Баренцева моря. Местные жители всегда здесь ловили рыбу, не сомневаюсь, что именно здесь наши бургеры с семгой будут самыми вкусными. Надеемся, что Benza как наш постоянный партнёр поможет нам сделать на краю земли не менее впечатляющий объект, чем мы уже построили. Приглашаем полюбоваться северным сиянием и отведать арктический стрит-фуд.