Цифровой контроль топлива на Великолукском мясокомбинате
С просьбой оборудовать «умную» АЗС к нам обратился Великолукский мясокомбинат. Главная проблема, с которой здесь столкнулись — затянутый по времени и плохо автоматизированный процесс заправки. На предприятии посчитали, что автомобили с готовой продукцией могут простоять в очереди на заправку больше получаса. Перед нами стояла задача ускорить процесс, а сделать это можно только с помощью автоматизации. Рассказываем, что удалось изменить.
Как заправляют транспорт на мясокомбинате
Великолукский мясокомбинат более 75 лет занимается производством и переработкой мяса и постоянно наращивает производственные мощности и совершенствует технологические процессы на предприятии.
Важная часть
На транспорт, который занимается доставкой готовой продукции, уходит основная часть топлива. Кроме этого, регулярно заправляется коммунальная техника, которая работает на предприятии, и автопогрузчики.
Таким образом, заправляя порядка 500 автомобилей, мясокомбинату ежемесячно необходимо до 1 млн. литров топлива.
Какие проблемы выявили
1. Устаревшая автоматизация
Ранее на Великолукском мясокомбинате уже работали с автоматизацией. С 2008 года технику заправляли с помощью двух небольших контейнерных АЗС. Программа, которой пользовались, с тех пор достаточно устарела. Изначально это был не самый лучший вариант — функцию топливных карт выполняли ключи от домофона, программа давала сбои, ключи не срабатывали, в итоге информация терялась. Предприятию нужно было новое бесперебойное оборудование. Но кроме этого, необходимо увеличить запас хранения топлива.
2. Водители засыпали в очереди на заправку
Так как работали всего две топливозаправочные колонки, в пиковые часы на заправке возникал затор. Водители занимали очередь, ничего не оставалось, как ждать по полчаса и больше. При этот топливо заканчивалось быстро, так как запас его был не очень большим — всего 60 куб. метров. Повезло — заправился, если нет — то машина с товаром может и не доехать до магазина. А при этом нужно учитывать, что продукция мясокомбината легко может испортиться.
Какое решение предложили
В 2020 году предприятие с нашей помощью расширило территорию под полноценный заправочный комплекс, где установили 3 контейнерных АЗС
Стало больше топливораздаточных колонок и свободных «пистолетов». Водители получили персональные топливные карты и теперь могут быть уверены, что топливо рассчитывается на каждую загруженную машину. Все данные о расходе автоматически заносятся в компьютерную программу, отчеты больше не теряются и полностью доходят до бухгалтерии.
Решение:
3 «умных» АЗС | 6 новых ТРК | автоматизация| объем хранения топлива с 60 куб. метров до увеличили до 120.
Отзыв заказчика/начальник транспортного цеха:
«Поставив 3 КАЗС на территории мясокомбината, я имею очень важный запас прочности. Я могу привезти дешевое топливо и разместить его у себя. Экономия не была главной задачей при установке оборудования Benza, но, учитывая наше большое потребление, за счет того, что топливо покупается оптом, мы экономим несколько сотен тысяч рублей в год».
Делимся лайфхаком
После того, как наше оборудование было смонтировано и запущено, на мясокомбинате придумали, как сигнализировать водителям, в какой именно КАЗС на данный момент находится достаточное количество топлива, чтобы водитель смог припарковаться у работающей колонки.
Для этого специально установили световой индикатор (светофор): «зеленый» сигнализирует, что в резервуаре есть топливо, «красный» — резервуар пуст, не тратьте время. Цветовой сигнал виден издалека, так что водителю заранее понятно, куда парковаться.
Вместо вывода
Если транспорт работает медленно — предприятие также медленно зарабатывает деньги. Увеличивая объем хранения топлива, вы создаете запас и можете закупать топливо оптом. Так вы начнете экономить, а траты на КАЗС со временем окупятся.
